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宝马、奔驰或破70万辆 BBA裁员为电动

  前11月,BBA三家在华累计销量均冲破60万辆,宝马更以655783辆跨越其去年整年销量,并以微弱上风逾越疾驰实现对BBA的引领。这也预示着,2019年整年,宝马、疾驰均有望超过70万辆大年夜关。

  比较BBA在中国市场的高歌猛进,其在举世范围内正经历周全的降本增效,并接踵传出裁员消息。为应对“新四化”厘革,BBA在加大年夜响应研发投入的同时,也不得不想尽统统法子缩减资源。与此同时,反垄断、排放门、召回等响应支出也时常呈现在BBA的财报之中。

  2019年即将迎来收官时候,疾驰、宝马、奥迪(BBA)之间的争夺也将决出终极的胜负。在刚刚以前的11月,宝马、奥迪双双飙出68366辆、67402辆的“高分”,将海内高级车市场冠军争夺战的氛围陪衬至顶点。

  与此同时,BBA三家前11月在华累计销量均冲破60万辆,宝马更以655783辆跨越其去年整年销量,并以微弱上风逾越疾驰实现对BBA的引领。照此来看,2019年整年,宝马、疾驰均有望超过70万辆大年夜关,在去年根基之上再度推升海内高级车市整体市场规模。

  比拟之下,奥迪前11月累计销量为618596辆,仍后进疾驰30829辆,后进宝马则靠近4万辆。2019年海内高级车市终极的冠军归属,极大年夜可能将在宝马、疾驰之间决出。

  今年以来,宝马不停维持稳定增长,并六夺单月销量冠军。同时,其今年推出的新产品数量也是BBA之中最多,达到20多款。今朝,全新换代3系,历经产能爬坡后,月销已达到近9000辆;5系以及去年国产的X3也均有着上佳体现,成为宝马紧张的销量滥觞。

  光束汽车项目启动典礼现场

  值得留意的是,11月尾,宝马与长城汽车合资打造的光速汽车项目正式启动,MINI品牌电动车型也将随之国产落地。此举在有效提升宝马新能源实力的同时,也将助力宝马形成对竞争对手的“双品牌”夹击之势,由此孕育发生的计谋影响势必深远。

  从疾驰角度来看,一方面是继承加强传统燃油车攻势,包括持续推进SUV以及新生代车型。12月初上市的全新GLB新生代SUV,也因聚拢了两类车型之大年夜成,而被觉得将成为疾驰全新的销量增长点。

  另一方面,伴随疾驰全新EQC纯电SUV在11月初的上市,疾驰在华电动车攻势已周全展开。同时,疾驰与比亚迪合资打造的腾势品牌,也在日前举行的广州车展上迎来新产品——全新腾势X。未来,疾驰+腾势的组合,对上宝马的“双品牌”,将会带来如何的碰撞,实在令人等候。

  全新腾势X

  比较BBA在中国市场的高歌猛进,其在举世范围内正经历周全的降本增效,并接踵传出裁员消息。

  外媒报道称,宝马争取在2022年之前节省120多亿欧元的资源,并计划在此之前裁员5000至6000人。奥迪则计划在2025年前裁减9500名员工,并精简在德国的两家主要工厂,以节约60亿欧元的资源。疾驰母公司戴姆勒则将在举世范围内裁减1100个引导职位,约占其治理层的10%,以实现2022岁尾之前节省10亿欧元。

  当前,举世经济充溢不确定性,举世汽车市场均受到冲击。在此背景下,为应对“新四化”厘革,BBA在加大年夜响应研发投入的同时,也不得不想尽统统法子缩减资源。与此同时,反垄断、排放门、召回等响应支出也时常呈现在BBA的财报之中。

  11月尾,宝马、戴姆勒和大年夜众就被德国反垄断机构处以了总计1亿欧元的罚款,缘故原由是它们组成了一个卡特尔组织购买钢铁……不得不说,当前形势之下,BBA确凿是“太南了”!

  即便如斯,11月,BBA三家在举世市场依然交出了不俗成就,周全出现正增长。此中,疾驰前11月累计销量达到2133594辆,在BBA之中继承维持领先。第二名的宝马正牢牢追赶,与其相差161200辆。奥迪则与疾驰、宝马分手相差463994辆、302794辆。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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